文章目录：
艾力绅和奥德赛的区别
1、价格差异：奥德赛与艾力绅两款车型的起售价相差2万元，奥德赛价格更低。但价格并非选车最重要因素，需结合车辆整体表现判断性价比。外观差异尺寸与车标：艾力绅在车型尺寸和整备质量上比奥德赛更大，车标也更大一号。
2、艾力绅未打乱奥德赛节奏的原因：先入为主优势：奥德赛凭借先入为主的优势，在国人心中占据一定地位，即便艾力绅以原汁原味日本商务MPV的称号进入市场，也难以撼动奥德赛的地位。销量对比：8月份，奥德赛销量为4472辆，1-8月份累计销量为08万辆；而艾力绅8月份销量为1340辆，1-8月份累计销量为62万辆。
3、外观内饰：艾力绅采用贯穿式尾灯+悬浮式中控，奥德赛为分体式大灯+传统对称布局；艾力绅内饰材质更显精致（如木纹装饰），奥德赛更偏向实用简洁。空间与座椅体验 第三排空间：艾力绅因车身更长，第三排腿部空间比奥德赛更充裕（约两拳 vs 一拳半），长途乘坐舒适性更好。
4、外形： 艾力绅：外观流线感不强，尺寸略大于奥德赛，但整体外观不够洋气，有些偏向于公车风格，不太适合家用。 奥德赛：外观更加时尚洋气，更符合家用车的审美需求。 动力： 艾力绅：4升发动机在带动超过9吨重的车型时显得吃力，市区油耗较高，达到了15升/100公里。
本田奥德赛是油车还是电车啊
本田奥德赛是油电混合动力车型，并非纯电车。自2019款起，奥德赛已全面升级为油电混动系统。它采用的是发动机与电动机协同工作的方式，例如配备0L阿特金森循环发动机与电动机的组合，综合功率可达158kW。这种油电混动系统属于非插电式混动（HEV），无需外部充电。
本田奥德赛既有燃油版车型，也有混动版车型，目前没有纯电动版本。燃油版奥德赛搭载传统的汽油发动机，通过燃烧汽油来产生动力，为车辆的行驶提供能量。混动版奥德赛则结合了汽油发动机和电动机的优势。在日常行驶中，电动机可以单独驱动车辆，实现零排放或低排放行驶，降低油耗。
奥德赛有燃油版车型，也有混动版车型。燃油版奥德赛的购买费用因车型配置、地区差异以及经销商优惠等因素而有所不同。一般来说，入门级车型的裸车价格可能在23万左右，加上购置税、保险、上牌等费用，落地总价大概在26万上下。中高配车型价格会相应提高，可能达到30万甚至更高。
#油耗 混合动力下油耗就好低了，平时市区代步跑跑高速，一段时间下来就是5个油左右，非常滴省油。
本田CR-V/丰田RAV4：合资SUV，故障率低。比亚迪汉DM-i：插混车型，油耗与配置均衡。注意事项试驾优先：不同品牌驾驶感受差异大，建议实际体验。维护成本：豪华车后期保养费用较高，需提前规划。新能源趋势：充电便利性需结合自身生活场景评估。
动力方面，奥德赛搭载i-MMD双电机混合动力系统，涵盖一台最大功率107kW的0L发动机，系统综合功率达到158kW，高效节能比燃油车更省油，WLTC综合油耗低至88L/100km，能够免去消费者对于MPV高油耗的顾虑，而且混动的优势相比电车拥有更长续航，能够免去更多旅途中的麻烦和焦虑。
开奥德赛一般什么人,奥德赛什么档次人开
1、开奥德赛的人群主要是商务老板或大家庭用户，奥德赛属于中等档次的商务车。具体分析如下：目标用户群体商务人士：奥德赛外形时尚且商务气质浓重，内饰设计将商务风格发挥到极致，第二排座椅豪华舒适，能满足商务接待需求，因此受到商务老板的青睐。大家庭用户：其空间布局和舒适性配置也能满足多人口家庭的出行需求，例如家庭长途旅行或日常通勤。
2、广汽本田奥德赛作为一款中高端MPV车型，深受追求高品质生活的消费者喜爱。这些消费者通常是业内精英，拥有较高的收入，对车辆的舒适性、空间布局及驾驶体验都有较高要求。奥德赛凭借宽敞的内部空间和灵活的座椅布局，成为家庭成员较多或经常需要商务接待用户的理想选择。
3、开奥德赛的一般是商界精英或者寻求豪华舒适的家庭车主。具体来说：商界精英：奥德赛作为中高端商务车的代表，其时尚与商务完美融合的外观，以及浓厚的商务气息内饰，使其成为商务人士的首选。无论是用于商务接待还是日常出行，奥德赛都能展现出车主的专业与品味。
4、在MPV中，奥德赛和别克gl8可以说是里面的佼佼者，国内生涯够长，保有量和销量都有着不错的发挥。在国内，开奥德赛一般都是商务老板或者是一些大家庭的用户。不过，奥德赛并不是豪华车，更不是那种档次非常高的车，298万-348万的售价说明奥德赛只是中等商务车。
5、【太平洋汽车网】开奥德赛一般都是有钱人，行业精英、经济收入高、家庭成员多或者经常用于商务接待的人。在MPV中，奥德赛和别克gl8可以说是里面的佼佼者，国内生涯够长，保有量和销量都有着不错的发挥。奥德赛清新俊逸的外观正是为满足购车者审美而设计，落落大方的整车彰显雍容华贵的魅力气息。
6、开奥德赛都是社会人的原因是：客户通常都是企业高管或者一些大家族。奥德赛只是一款中型商用车。在设计方面，奥德赛对传统家居设计风格进行了很大的改进。如今，奥德赛的外观更加时尚，商务氛围更浓，商务人士很容易认出来。内饰方面，奥德赛可以说将商务氛围激发到了极致，第二排座椅非常豪华舒适。
奥德赛算不算7座车
奥德赛是7座车。本田奥德赛作为一款经典的多功能商务车（MPV），在市场上以其宽敞的内部空间和舒适的乘坐体验而著称。以下是对奥德赛作为7座车的详细解释：座椅布局 奥德赛采用了2+2+3的座椅布局方式，这种布局方式不仅确保了车内空间的合理利用，还为乘客提供了更为舒适的乘坐环境。
奥德赛算7座车。奥德赛是一款备受关注的MPV车型，它的座位布局通常为2+2+3形式，这种布局使得车内总共可以容纳7个人。对于一些家庭来说，7座的设计能够满足家庭成员一同出行的需求，比如带着老人、孩子外出游玩等场景。
奥德赛锐·混动是20-40万价位较为省油的7座MPV选择，推荐购买中高配尊享版，预算有限可选智享版。以下是具体介绍：上市信息与售价：奥德赛锐·混动于4月29日正式上市，共推出6款车型，售价区间为298-338万元，填补了该价位段混合动力MPV的市场空白。
奥德赛主要有7座和4座两种版本。全系车型以7座布局为主，采用“2+2+3”的座椅布局。第二排为两个独立商务座椅，支持多向调节、加热功能，部分车型配备小桌板，能满足商务办公需求。第三排座椅正常乘坐时腿部空间充足，还可整体向后反折成钓鱼凳，实用性十分突出。
奥德赛七座车最早是2002年上市的。2002年，第一代奥德赛正式进入中国市场。它的出现为国内消费者提供了一种新的七座MPV选择。第一代奥德赛基于本田雅阁平台打造，外观设计较为方正，整体造型简洁实用。车内空间布局合理，七座的设计能够满足家庭出行以及一些商务接待的需求。
奥德赛七座车最早是2002年推出的。2002年，第一代广汽本田奥德赛正式上市。它的出现填补了当时国内MPV市场的部分空白。第一代奥德赛基于本田雅阁平台开发，采用2+2+3的座椅布局，能较好地满足家庭出行及一些商务接待需求。其外观设计较为流畅，内饰注重实用性和舒适性。
