文章目录：
最不保值的二手车排行
1、凯迪拉克ATS-L 凯迪拉克ATS-L是一款性价比极高的二手车。当年新车价格高达三十万以上，但如今在二手车市场中，价格已经大幅下跌。这款车的故障率较低，后期保养也相对便宜，在豪华品牌中具有较高的性价比。其出色的动力性能和舒适的驾乘体验，使得ATS-L在二手车市场中备受青睐。
2、现代新胜达现代新胜达在二手车市场中掉价最为显著，其价格直接折损一半，堪称掉价之王。这可能与该车型在市场上的保有量、新车价格调整、以及消费者对其的喜好程度变化等因素有关。比亚迪S6比亚迪S6在二手车市场的表现也不尽如人意，价格从去年的3万多直接掉到1万多，且问津者寥寥。
3、技术迭代滞后或配置过时的车型SUV市场竞争激烈，技术更新速度极快。若某款车型搭载即将淘汰的发动机技术（如老旧的自然吸气发动机），或智能化配置（如车联网、驾驶辅助系统）明显落后于新款，其保值率会大幅下降。消费者倾向于购买技术先进、不落伍的车型，技术滞后的SUV在二手车市场易被边缘化。
4、法系车：法系车的设计往往比较独特，这在一定程度上导致其受众相对较窄。而且法系车的维修保养可能不像一些主流品牌那么方便，配件供应有时也不太充足，维修成本可能较高，所以二手车保值率相对较低，车主不太愿意接手。
5、十大最耐用国产二手车有奇瑞艾瑞泽吉利帝豪、长安悦翔等。先说奇瑞艾瑞泽5，优点是价格实惠，维修保养成本低，空间表现不错，配置较为丰富。缺点是内饰质感一般，隔音效果欠佳。吉利帝豪，优点是市场保有量大，口碑稳定，舒适性较好。缺点是外观设计缺乏新颖感，动力表现中规中矩。
6、残值率极低，售价难超原车价一成十年以上车龄的车辆，即使原价高达数百万（如奔驰S600），十年后残值可能仅剩原价的3%-5%，甚至更低。例如，原价300万的奔驰S600十年后可能仅售十来万。这种贬值速度远超其他车龄阶段，且二手车市场对老旧车型的接受度极低，买家普遍担心车况问题，导致价格进一步压低。
最不保值却最值得买的二手车推荐!-验车之家
凯迪拉克ATS-L 凯迪拉克ATS-L是一款性价比极高的二手车。当年新车价格高达三十万以上，但如今在二手车市场中，价格已经大幅下跌。这款车的故障率较低，后期保养也相对便宜，在豪华品牌中具有较高的性价比。其出色的动力性能和舒适的驾乘体验，使得ATS-L在二手车市场中备受青睐。
高尔夫在很多车迷心中有不小的地位，作为保值率颇高的车型，也让更多人看到了高尔夫的火热程度。不过，嘉旅的到来，打破了消费者对于高尔夫的认知，在中国消费者看来，嘉旅的设计难免有些难以接受，打破了原有高尔夫的协调性。
说起最便宜的合资B级车，你第一个会想到哪款车呢？猩猩我第一个想到的是 雪佛兰迈锐宝。目前，迈锐宝的官方指导价是149万起，在终端市场有非常惊人的优惠，某之家的报价最低达到了169万，相信这不是最低的价格。实际上买一辆迈锐宝的低配车型，也不过就是10万出头的样子。
捷豹xel。也就是说这款车上市三年之后，它的价格相对来说就要低一半左右。因为它的设计比较新颖，所以很多年轻人对这款车都是较为认可的。可是买到手之后，价格上的落差也让大家非常心疼。有些车主也会看准二手车市场，如果发现这款车的话会及时入手。
二手车市场上，上一代Q50S的售价大都在18万-22万，相较于其40多万的新车起步价，残值率真心划算。
因为该车的保值率不高，所以买二手车特别的划算，可以买到年限较近的车型。目前，该车5万元左右可以买到15款自动挡、手动挡版本车型。别克英朗 自从新款别克英朗搭载三缸发动机后，该车的市场形象就大幅度下滑，再也没有从前的光芒。
最不保值的二手车排行(2023年十大最不保值的车排行榜)
年十大最不保值的二手车排行榜如下：凯迪拉克：降价力度大：新车降价频繁且幅度大，影响二手车价格。小问题多：车辆故障率相对较高，降低了保值率。菲亚特：品牌小众：车型停产多，品牌逐渐边缘化。变速箱问题：变速箱故障频发，影响车辆可靠性。标致：设计奇葩：部分设计不符合国内消费者审美。
市面上最不保值的车型有纳智捷，克莱斯勒，凯迪拉克。当然了还有一些小众的国产车型。国产车不保值，领克03作一个国产合资品牌，在品牌上和车型上都是很年轻的。
克莱斯勒300C外观优势未挽救保值率：作为美式进口车型，外观霸气，被很多车主称为“小劳斯莱斯”。新车优惠幅度虽大，但保值率很差。品牌因素是关键：主要原因是克莱斯勒品牌认知度超低且保有量极少。
凯迪拉克ATS-L 凯迪拉克ATS-L是一款性价比极高的二手车。当年新车价格高达三十万以上，但如今在二手车市场中，价格已经大幅下跌。这款车的故障率较低，后期保养也相对便宜，在豪华品牌中具有较高的性价比。其出色的动力性能和舒适的驾乘体验，使得ATS-L在二手车市场中备受青睐。
最不保值的7款SUV,看看你赔了多少!
1、三菱欧蓝德（进口）5年保值率：40 损失金额：6-15万元 全进口身份曾是优势，但三菱品牌国内认知度持续下滑，导致保值率低迷。雪佛兰科帕奇 5年保值率：44 损失金额：10-17万元 早期以7座布局和阳刚设计吸引消费者，但做工粗糙、配置落后（低配无ESP），与同级车型差距显著。
2、国产有不少相对不那么保值的SUV车型。比如众泰T600，它刚推出时销量还不错，但后期由于品牌形象、质量稳定性等问题，导致二手车价格下滑明显。还有猎豹CS10，曾经外观设计较为吸引人，可随着猎豹汽车整体发展的困境，其保值率也大幅降低。另外，力帆X80也在保值率方面表现欠佳。
3、纳智捷大7SUV 说前面四款车保值率低，但是很多是因为买车时优惠幅度大，自身也有很多的优点，不过这款纳智捷大7SUV，却真的是由于车性价比低，而导致的不保值。
4、一般来说，一些小众品牌、市场保有量低、后期维修保养成本高的车型相对不保值。比如一些国产二线品牌的入门级SUV，车龄在3-5年左右，行驶里程较多，车况一般的情况下，可能2-5万元就能买到。像法系的部分小型SUV，刚上市几年但销量不佳的，车龄3年左右，价格可能在4-7万元。
