文章目录：
为什么起亚K5销量很差
起亚K5销量很差以及二手K5价格便宜的原因主要有以下几点：质量问题和投诉较多：发动机问题：起亚K5的发动机存在异响、抖动、熄火、漏油、烧机油、涡轮增压器故障以及冷却系统故障等多种问题。车身附件及电器问题：车内异响、天窗异响、排气管异响等问题频发，影响了车主的驾驶体验。
起亚K5销量很差有一部分因素是由于以前“部署萨德”事情危害在我国与韩的常规发展趋势，在其中也危害韩系车在中国的销量。由图上还可以见到，起亚K5月销量广泛在100-200辆，可以说十分清冷。导致起亚K5销量清冷的不仅以上所讲的“部署萨德”事情，与此同时自身自身众多小问题也影响到了其销量。
总的来说，悦达起亚K5之所以销量惨淡，主要是因为韩系车如今在国内汽车市场中的品牌影响力严重下滑导致。虽然其价格实惠，产品力强，但消费者更加注重品牌影响力和口碑。如果想重新获得消费者和市场的认可我们建议起亚K5在售价区间、变速箱类型等方面进行改进。
起亚K5 销量不佳的部分原因是之前Thad ”该事件影响了中韩两国的正常发展，也影响了韩国汽车在中国的销售。从图中可以看出，起亚K 5月份一般卖100-200辆，非常冷清。造成起亚K5销量冷清的不仅仅是以上Thad ”事件，同时自身的许多小问题也影响了它的销售。
当年韩国汽车并未大量销售，因此销量急剧下降，价格略低，因此没有人购买。最初的16万辆起步车降至127，800辆。老实说，作为一家合资汽车，这样的价格几乎像人一样，但是在国产汽车的低价位上他们却束手无策，因此它们没有竞争优势。与过去的辉煌相比，现在真的很难卖掉。没有视野。
B级车市新宠,凯酷上市不到两月销量破万,起亚彻底翻红了?
1、对于东风悦达起亚来说，全新一代K5凯酷的表现应该是超出了其预期的，毕竟这几年品牌旗下的车系在市场中表现大多都不如意，此次全新一代K5凯酷以如此低的售价大打高性价比在B级车市里完全是做好了差异化竞争，才得以在B级车市场杀出重围。
2、另外，眼下汽车市场正进入存量竞争的新阶段，韩系车的走衰是消费者有目共睹的，作为起亚的中级车代表之作，凯酷的品牌溢价和吸引力还剩多少？也是汤跃进等营销老将需要回答的，目前来看，要想在豪强林立的B级车市场重新杀出一条血路，对于凯酷而言绝非易事。
3、凯酷，这个如今叫起来并不朗朗上口的名字，已经是起亚K5系列在国内演变的第三代车型了。2010年，起亚K5刚刚登陆国内市场的时候，凭借着帅气的外观、越级的配置等优势一炮而红，甚至曾有过月销量“破万”的现象级表现，说是国民神车并不夸张。
4、相比之下，东风悦达起亚就没那么“好命”，一方面是韩系车本身在中国市场上的发展受阻，另一方面，肩负起亚品牌旗舰重任的凯酷在更新换代之后虽然获得了一定认可，但在强敌环伺的B级车市场，凯酷做到的“只能说是稳住销量。”长安汽车此前表示2020年的经营目标为实现产销汽车超过191万辆。
起亚奕跑:比同级国产SUV便宜,为何月销量还是不超2千台?
1、尽管定价低于同级部分国产SUV，但在稍高价位的车型中，还有表现更出色的车型可供选择。同时，起亚品牌在国内的影响力较小，导致许多人更愿意选择性价比更高的国产车型。因此，起亚奕跑的月销量未超过2000台是正常的。
2、奕跑在国内关注度不高，并且质量有问题，这就导致销量不高。奕跑不是很推荐，虽然车外观年轻运动，价格也比较亲民，但从实用的角度来说，并不比智跑更实用。毕竟我们国内大部分消费者买车，比较看重车型尺寸和内饰的空间，这两款奕跑不能满足国内大部分消费者的需求。
3、奕跑是一台走实用路线的SUV，由于价格便宜，内饰只能采用硬塑料材质，触感虽然不是特别舒服，但是圆弧形设计的中控台，加上橙色线条的点缀，为内饰勾勒出时尚化的视觉氛围。
