文章目录：
广州标致505的广标介绍
1、这在当时已经是中大型车的标准尺寸，所以标致505当年的合资对手并不是桑塔纳，而是直接瞄准上述提及的奥迪A6L的前身——奥迪100。当时广州正走在改革开放的前端，“一部分人”也就先“富了起来”。标致505作为当时最豪华的旗舰轿车，一度出现供不应求的状况。
大家都选SUV,你是否想过拥有一辆诱人的大屁股旅行车?
1、当然广州标致引入505 SW8并不是全因为它仅仅是一款旅行车，而是率先引进一款诚意十足的车型(不只是空间大，旅行车在欧洲市场本来就比同款轿车级别更高)，国内老百姓们也没有欣然接受了这位新来的“大屁股同学”，一下打开了广州标致在国内的发展大门。
2、路虎揽胜就是一款采用了方正车尾设计的SUV车型。它的车身长达5200mm，车宽达2073mm，方正的车尾造型与车身相得益彰，显得极其霸气。同时，这样的设计也保证了路虎揽胜拥有足够的内部空间和行李装载能力，满足了消费者对于SUV车型的多样化需求。
3、在国内如果你想自驾出行，相信大家首先想到的都会是开一辆SUV。但其实这个世界上还有一种专门针对自驾出行的车型叫旅行车，旅行车具有轿车的舒适性和操控性，同时还具有SUV那样大尺寸的后备箱，既能满足乘坐舒适性需求也能满足装载需求，这就是旅行车和SUV的区别。
4、旅行车和SUV在外观、性能以及车内空间等方面都存在差异。旅行车外观优雅，注重公路舒适性与实用性；SUV造型硬朗，通过性较好。旅行车动力输出平稳，操控性佳，车内空间规整。SUV在通过性上有优势，车内空间宽敞，部分座椅布局灵活多变。消费者可根据自身需求和喜好来选择适合的车型。
5、第二款：奥迪A4 AVANT 指导价：318-478万 德国的乡间风景很好，同时自然条件比较优渥，于是德国本土愿意选择旅行车的消费者是相当多的。虽然国产的A4L已经进过了换代，车辆外观设计以及乘坐感受都有了一定的变化，而进口的A4使用的还是上一代车型的外观设计。
6、旅行车在德国汽车销量中占比不到20%，在瑞典，超过30%的买家会选择旅行车。 在我们中国人眼里，奥迪AA6和宝马3系5系、奔驰C级E级都是有头有尾的三厢，这样才像个正经的豪华车，但在欧洲的街头，你看到的大屁股旅行版会更多。
遍布欧洲的旅行车,为什么在国内却很小众?
为什么到了国内旅行车销量却十分惨淡？开旅行车没面子 在早些年汽车大批量来到国内的时候，贵的车都是桑塔纳、捷达这种三厢车，有钱人也喜欢买它们。而像夏利、富康这些价格便宜的两厢车，就给人留下了便宜货的印象。所以，当时的中国汽车市场三厢车站稳了首选车型的位置。
价格因素：高性价比竞争：同样的价格区间内，消费者可以购买到配置更高、动力表现更好的同级别轿车或SUV。相比之下，旅行车在价格上并不具备明显优势。市场定位：旅行车往往被定位为高端或小众车型，其价格自然水涨船高，进一步限制了其市场受众。
原因如下：外观不符合国人审美 虽然加高了的尾部从实用性角度来看是丰富了旅行车，但是从审美的角度，它就不符合大部分国人的审美，“身材臃肿的长盒子”不符合国人对于“干练”的要求。同时只有车头没有“车尾”的造型也不符合人们的“对称”哲学。
在车行哥看来，旅行车在国内小众的原因无非就是下面这四个因素：第因为国内的消费者普遍都有一个观念，没有屁股的车看起来比较小气，没有三厢车显得大气，而SUV却因为身材比较大，所以不会显得小气。因此，没有屁股的旅行车就这么被冠上了一个小气的标签。
大众普桑、标致505……你还记得合资车企入华的第一款车吗?
1、5年，上海大众汽车有限公司正式成立并建成第一条生产线，大众品牌开始走上在华疯狂掘金的道路，而“桑塔纳”也成为了当时成功人士的“代名词”，其售价超过20万元！尽管日后也有合资车企在华生产车型，但大家无疑都是将桑塔纳作为“标杆”。
2、当年广州标致505 SW8在国内的出现绝对算得上人们意识中的“高档车”，它和桑塔纳根本不是一个级别的车，谁家要是能买一辆505 SW8，别人看你的眼光相当于现在买辆奔驰S，甚至还要另眼相看，毕竟当年能买私家车的还是少数。
3、是上海大众自主创新能力进步的里程碑。2008年，桑塔纳志俊作为最后一款“老桑塔纳”改款车型被推出，至2013年志俊停产，中国总共销售出了400万辆桑塔纳，占其全球销量的三分之一。如此看来，这款经典车型确实走遍了天下。
4、桑塔纳源自于上世纪80年代中期的德国大众帕萨特B2车型。自1984年从德国引进到现在，普通型桑塔纳及其改进型已经累积销售了194万辆。Santana 2000是上海大众为了不断适应和满足市场的需求，于1991年10月开始研制的新一代桑塔纳轿车。
5、品牌优势 大众汽车是最早加入中国市场的汽车制造商之一，从1984年开始进军中国市场，第一款车就是桑塔纳，至今还在生产，而且销量很好，桑塔纳一直伴随着大家走过了30多年，那时候无论是私家车还是出租车，都有桑塔纳的身影。
6、第一辆合资车：上汽大众桑塔纳 桑塔纳，是普通人的一代神车，算了，或许不是一代，而是两代或者三代。这款1983年出生，到2012年结束的桑塔纳。在中国拥有接近30年辉煌历程的普桑，拥有超过200万位车主用户，单一车型在中国创造了最长时限，也是中国汽车历史上不可磨灭的一位功臣。
