文章目录：
- 1、颜值、配置、动力全都要,适合年轻人的合资紧凑型SUV推荐
- 2、“大后超”升级,同级别唯一后驱车型,凯迪拉克CT4实拍解析
- 3、一款车就卖了超过50年,国内在售时间最长车型盘点
- 4、哪些车有可能成为爆款?2023上海车展前瞻
- 5、带侧滑门的国产MPV,起步不到8万,空间远超比亚迪宋max
- 6、15万落地,探店对比探歌、CX-4、XR-V和ix35,有啥优缺点?
颜值、配置、动力全都要,适合年轻人的合资紧凑型SUV推荐
1、此外，由于探岳的定位为中型SUV，因此它的后排空间十分充裕，并且后排座椅全系均支持前后+靠背调节，更好的空间灵活性也带来了更为实用的空间表现。动力层面，探岳共有4T和0T高/低功率三种动力选择，该车的主销车型为0T版，因此我们主要介绍两台0T发动机。
2、德系品牌 大众途观L：作为德系合资SUV的代表，途观L在空间、动力和舒适性方面都有不错的表现。其外观设计大气，内饰做工精细，配置丰富，且拥有良好的口碑和市场保有量。 斯柯达柯迪亚克：作为大众集团的一员，柯迪亚克在共享大众技术的同时，还拥有更具性价比的价格。
3、丰田锋兰达：价格适中，耐用省油，外观时尚，符合大众审美观。福特领界S：采用全新的外观设计，大嘴风格的进气格栅搭配分体式前灯组极具张力，动感十足。广汽本田ZR-V致在、上汽通用别克昂扬、东风雪铁龙C5 AIRCROSS：专为年轻人打造的合资品牌时尚紧凑型SUV，性价比高。
“大后超”升级,同级别唯一后驱车型,凯迪拉克CT4实拍解析
1、“大后超”这个词起初是在丰田锐志论坛兴起，其含义是“大马力后驱超跑”，但是随着丰田锐志的停产，消费者对于20万元级后驱车型可选择空间越来越小。凯迪拉克CT4的到来，或许能够填补锐志停产后的情怀缺口，而且“大后超”也可以加一个“豪华”前缀了。
2、作为一个二线豪华品牌的中型轿车，凯迪拉克CT4起步价并不高，两款车型官方售价分别为297万和297万，再加上0T+8AT、后轮驱动，被贴上“无后驱不运动”的标签，显然定位是对操控有要求的年轻用户群体。
3、在动力上凯迪拉克CT4全系搭载了0T涡轮增压发动机，匹配8速手自一体变速箱。最大功率为237匹马力，峰值扭矩为350N·m。CT4还创新应用了Tripower可变气门管理技术，可以在“四缸高性能模式”、“四缸经济模式”和“两缸超经济模式”间切换。百公里加速时间仅需9秒，百公里综合油耗7升。
4、凯迪拉克CT4 28T有输出237Ps/5000rpm和350Nm/1500~4000rpm，这副LSY 0T引擎其实非常棒，技术方面可在“四缸高性能模式”、“四缸经济模式”和“两缸超经济模式”之间切换，这个0T同级唯一的黑科技就连BBA也没有装备。
一款车就卖了超过50年,国内在售时间最长车型盘点
雪铁龙C5在2009年由东风雪铁龙正式引进，至今已经有11年了，期间该车历经多次改款，但造型设计就没多大变化。不过，动力系统则由0L、3L L4发动机以及0L V6发动机，逐渐演变成了如今的6T、8T涡轮发动机。当年的雪铁龙在国内还有着非常不错的市场地位，所以C5在上市初期的销量也不算差。
福特F系列皮卡，可以说是全球最畅销的皮卡车型，没有之一，在2019年全球全年累销超百万，当然这其中大部分都是美国车市贡献的数据。从1948年二战结束到现在福特F系列已经有了十三代车型的演变，历史超70余载，在皮卡市场也是很有代表性的产品。
几十年不改款的车型可不止于拉达，诞生于1984年的兰德酷路泽LC76目前仍继续服役，即便兰德酷路泽家族车型已更新至LC200，丰田也没有停产它的计划，“两代同堂销售”的做法将一直持续，如今许多厂家都喜欢把新老两代车型放在市场同时销售，但在LC76和LC200面前，其它品牌和车型似乎都是“弟弟”。
哪些车有可能成为爆款?2023上海车展前瞻
1、当谈到即将上市的比亚迪海鸥时，人们普遍认为它将成为一款备受欢迎的车型。据透露，在上海车展之前，海鸥的售价预计将在8-10万元之间。虽然这比五菱缤果的售价范围6-8万元要高，但两款车的使用场景不完全相同。 缤果主要针对日常代步，其动力、续航和最高车速等参数都适合城市驾驶。
2、与此同时，基于宝马X1打造的纯电车型宝马iX1同样在本届上海车展上全球首发，可见宝马对其的重视程度。 从设计来看，两台车的造型差距不大，仅在细节处突出了纯电的属性。动力方面，全新宝马iX1配备前后双电机的动力总成，最大功率313马力，最大扭矩493牛·米，配合电四驱系统，其0-100km/h加速时间仅为7秒。
3、吉利银河旗下的首款产品—智能电混SUV银河L7将亮相2023上海国际车展，作为吉利银河品牌的首款车型，银河L7定位紧凑型SUV，首搭吉利“神盾电池安全系统、全新一代雷神电混、全新银河N OS”三大重磅智能科技。新车将在2023年第二季度开启交付，上市后将与比亚迪宋PLUS DM-i争夺市场。
4、新车前瞻：比亚迪海鸥的预计售价区间在8-10万元左右，届时将会与五菱缤果、零跑T03等同级车型竞争。与这些竞品相比，比亚迪海鸥出色的三电技术自然是一大“杀手锏”，另外在动力和续航方面强势碾压五菱缤果。因此，这款车大概率会成为微电市场的爆款车型，让我们拭目以待。
5、声势浩大的吉利新品牌银河会在上海车展上市第一台车：L7。虽然从外观上讲，银河之光和L7基本是属于异父异母的亲儿子，但好在不论是未来推出的8848性能版本还是神盾安全系统，又或者是三屏联动里的卫星科技，总归硬件软件层面L7是业界数一数二的。
带侧滑门的国产MPV,起步不到8万,空间远超比亚迪宋max
如今国产领域已经涌现出了不少全新设计的MPV车型，比如吉利嘉际，比亚迪宋max，广汽传祺GM6等等，这些车的舒适性都达到了MPV入门水准，不过这些车有一个共同点，那就是没有配备侧滑门，传统的开门方式用在MPV上面确实会带来一些不好的体验，上下车的空间没有那么宽敞。
有一款带侧滑门的国产MPV，它就是长安欧尚科尚，在价格上，该车也是非常亲民，入门不到8万的售价，给你足够舒适的享受。
车身侧面看上去比五菱宏光厚重了许多，完全可以媲美并未上市的比亚迪商，归根结底就是有点像日系MPV，比如日产nv200，车辆b柱位置的装饰效果甚至有点像丰田埃尔法。
比亚迪 宋MAX 2021款 升级版 5T 自动旗舰型 7座说起比亚迪宋很多人都知道，而然广为人知的是SUV车型，而在宋家族中，宋MAX却是一台MPV车型。即使是2021最新款的宋MAX，也没有采用比亚迪家族最新的“Dragon Face”设计语言。依然是比较常规的设计，好在这套外观设计放在如今依然很年轻。
在腾势D9取代了“唐MAX”之后，王朝品牌预计不会再有高端MPV；那么宋MAX DM-i就应该加大尺寸并提升定位，整体标准达到4850*1860*1800mm、轴距2900mm左右，换上侧滑门，用DM-i系统，打造出纯电续航里程WLTC 150KM左右的标准，这样的宋MAX DM-i也许能助力比亚迪在MPV阵营中拿到一年12-15万辆的订单。
比亚迪宋MAX路过，吉利嘉际分杯羹，中端市场传祺MM8双龙出海，本田奥德赛、艾力绅家庭首选，别克GL8牢牢霸榜商务MPV，荣威iMAX8此时此刻跳出来，不算便宜的价格，还算豪华的配置，仍有上升空间的MPV市场能不能把握住机会，我们拭目以待吧。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
15万落地,探店对比探歌、CX-4、XR-V和ix35,有啥优缺点?
1、配置方面，相比较探歌要少很多，只有后倒车影像、LED大灯、全景天窗、无钥匙启动和智能进入、织物和皮质混合座椅。如果觉得价格稍微超出预算可以考虑低一个配置的、159万的220 舒适版。少了全景天窗、无钥匙等配置。XRV它的优势在于自己的发动机，同时外观、空间、油耗都不错。
2、由于SUV的车身相对来说比较高，而且轮胎也会比轿车的要厚一些，所以导致SUV的操控会不如轿车好，以及他的高速稳定性也会比轿车差一些。但是因为SUV的日常使用方便，他的装载能力又大，以及它的车身高度导致的通过性也遭到了非常多人的喜爱。在15万左右区间，可以让我们选择的SUV车型还是有很多的。
3、虽然是SUV，但马自达CX-4的车高仅1524毫米，相比于1610毫米高的本田XR-V、1582毫米高的大众探歌、1638毫米高的WEY派VV5等同级别SUV，它丝毫不占上风。虽然站在某些潮流角度，这样能起到车型跨界作用，但喜欢居高临下或视野宽广驾驶感受的传统SUV追随者们能否接受？恐怕就说不好了。
4、内饰上CX-4的整体设计比较简洁，层次感明显，15万能够选择的自动两驱蓝天青春版是一款最低配车型，在配置上配备了自动驻车、上坡辅助、无钥匙启动、胎压监测等实用性配置。悬架采用了前麦弗逊+后多连杆组合，最小离地间隙则为195mm加上创驰蓝天技术的底盘调校，驾驶乐趣还是很不错的。
5、手机映射等。北京现代 ix35 动力上，使用了0L自吸发动机，匹配6挡手动和6挡手自一体变速箱，这套动力总成已经服役现代多年。推荐售价119万的0L自动两驱智勇·畅联版，配置非常丰富，车道偏离预警、主动刹车、疲劳驾驶提示、定速巡航、陡坡缓降、无钥匙进入/启动、前排座椅加热等全都有。
