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亡羊补牢,为时不晚!全新一代瑞虎7将成翻身之作?
1、全新一代瑞虎7具备成为翻身之作的潜力，其改进方向与市场定位针对性强，若上市后价格与品质稳定，有望扭转旧款颓势。具体分析如下：旧款瑞虎7的不足旧款瑞虎7曾是奇瑞SUV代表作，但后期因瑞虎8的推出逐渐被掩盖，市场表现不温不火，主要原因包括：尺寸不够大：在同级别车型中空间竞争力不足，难以满足家用消费者对空间的需求。
奇瑞三车齐发,瑞虎7双车和瑞虎5运动版全球上市
奇瑞三车齐发，瑞虎7双车和瑞虎5运动版全球上市 4月8日，奇瑞“瑞虎7双车&瑞虎5运动版在芜湖迎来全球上市，瑞虎7L、新款瑞虎瑞虎5运动版三车齐发，备受关注的瑞虎7L超值置换价19万元-99万元，全新瑞虎7限时优惠价99万元-19万元，瑞虎5运动版超值置换价79万元-79万元。
本次发布会，瑞虎旗下销量过百万的车型——瑞虎7和瑞虎5系列共计三款新车正式上市，瑞虎7L推出四款配置版本，官方指导价59-69万元，限时优惠价89-99万元，超值置换价19-99万元。全新瑞虎7推出三款配置车型，官方指导价99-19万元，限时优惠价99-19万元。
年4月8日正式推出瑞虎7系列（瑞虎7L、全新瑞虎7）与瑞虎5运动版三款新品，延续家族深耕多年的务实基因，同时针对不同消费群体优化升级。
瑞虎5运动版瞄准的是7万级市场，解决“年轻人第一台车不将就”的痛点。 瑞虎7L与全新瑞虎7则组成“双车矩阵”，夹击8-10万级市场，一个主打“时尚智趣”，一个主打“舒享品质”。 这种“错位互补”的打法，构成了从7万到10万的无缝覆盖。奇瑞正在用“降维打击”的方式，重新建立燃油SUV的价值秩序。
奇瑞虎七和新一代虎七哪个好一点
1、若追求更大空间、更强动力、最新科技体验，尤其看重副驾舒适度，瑞虎7L更好；若主要在城里代步，注重实用性和长期用车成本，看重终身质保，新款瑞虎7更好。瑞虎7L的特点空间与动力：瑞虎7L定位比瑞虎7高，轴距2770mm（也有说法为2720mm），后排空间宽敞，接近中型SUV水平，能提供更舒适的乘坐体验。
2、所以就动力来说，新车相比上一代瑞虎7要好很多。由于车辆采用前麦弗逊+后多连杆悬架组合，加之整体调教偏硬，因此在做紧急变道动作时，会发现悬挂的支撑性不错，车身侧倾幅度也不会过大，面对紧急变道的情况变得从容不少。当然，ESP的介入也起到一定作用。车头正脸的满天星中网，非常的时尚个性年轻。
3、虎7是不错的，当然模型更是精致，四门两盖都可以打开，方向盘可以转动，四轮有减震的，这样按真车1：18比例缩小的模型真的是让人越看越喜欢。
4、这么说吧，如果驾驶的是一台CVT的新虎七，那么市区开车基本是一种享受，我可以专心的把百分之八十的注意力放在跟副驾驶聊天上，右脚不需要占用我的注意力，跟着感觉走就行，不需要吊油门小心翼翼的控制，简直跟坐车差不多的那么省心，真好。这其实也是我最喜欢这台全新一代瑞虎7的一点，代步神器啊。
5、双离合的新虎七PRO最大的优点就是动力好，说是小钢炮绝对不夸张。说白了，新虎七PRO我认为跟星途LX理论上可以认为是一台车，或者可以理解为，星途LX改了外形，内饰用料差一点，造型档次低了一点，价格也低了一些，但是动力和操控各方面是完全一样的。
