文章目录：
- 1、纯电续航82km,第十一代本田雅阁入局插混市场
- 2、本田CR-V的插混和油混,应该如何选择?
- 3、本田雅阁首次整出绿牌插混版,有哪些“科技&狠活”?
- 4、百姓代步建议开混动车,不妨看这三款车,油耗低至4L
- 5、号称日系混动SUV天花板,全新CR-V插混实力到底如何?
纯电续航82km,第十一代本田雅阁入局插混市场
全新本田雅阁插混版搭载本田第四代i-MMD e：PHEV强电智混系统，其中全新0L直喷阿特金森发动机的最大输出功率为109千瓦，驱动电机最大输出功率135千瓦。传动系统方面匹配E-CVT无级变速箱，此外该车还搭载容量为17千瓦时的电池组，WLTC纯电续航里程82km，百公里综合油耗低至88升。
第十一代雅阁PHEV搭载的动力电池来自宁德时代，容量仅为17kWh，且不支持快充，新车在WLTC纯电续航里程仅为82km，这个成绩看起来似乎同样是不合格的。“广汽本田拿这么渣的一套插电式混动系统来糊弄中国人，谁买谁是傻子，比亚迪不香吗！”壹哥敢保证，肯定会有网友这么说。
而在电池部分，全新雅阁的IPU智能动力单元里配备了一个17kWh的电池包，这让新车在WLTC工况下具备了82km的纯电续航能力，换算到更常用的NEDC工况则是106km的纯电续航里程，这个成绩不仅在中型插混轿车市场属于上游水平，即便在更“卷”的紧凑级插混市场，超过100km的纯电续航也已经很不错了。
先看一下账面数据，全新雅阁e：PHEV由第四代i-MMD混动进化而来，搭载全新0L发动机，搭配升级的E-CVT变速箱，据悉，这套系统的纯电续航达到82KM，匮电油耗仅为百公里88L。
动力方面，全新雅阁共带来5T汽油版和e：PHEV插混版两种动力类型，其中5T发动机最大功率141千瓦，最大扭矩260牛米。e：PHEV插混版采用全新0L直喷阿特金森发动机，匹配全新的E-CVT双电机变速箱，WLTC纯电续航达到82km。【本文来自易车号作者众车网，版权归作者所有，任何形式转载请联系作者。
本田CR-V的插混和油混,应该如何选择?
1、混动版CR-V：初始购买成本较高，但长期来看，较低的油耗和维护成本使其在总拥有成本上更具优势。燃油版CR-V：初始购买成本较低，适合预算有限或对车辆使用周期较短的驾驶者。综上所述，若环保意识强烈且能接受较高的购车初期投资，混动版CR-V是理想选择；若追求极致性能与经济实惠，燃油版CR-V则更为合适。
2、汽油版：通常价格更低，适合预算有限或对价格敏感的用户。维护成本：两者相近：主要部件设计相似，但混动版可能需要更频繁的电池更换，增加长期维护成本。总结：- 如果你经常在城市驾驶且关心燃油经济性，混动版CR-V是更好的选择。- 如果你的预算有限或对价格敏感，汽油版CR-V可能更适合你。
3、总结最后从整体来看，CR-V选择油混比插混更值得！油混版无论是价格、空间，还是配置、动力等方面，都比插混版的性价比更高，并且在养车用车方面也更加省心。
4、本田CR-V混动和汽油版各有优势，选择哪个更好取决于个人偏好和需求。如果追求动力性能：本田CR-V混动版是更好的选择。其最大马力达到329PS，最大功率更是达到了242KW，能提供澎湃的动力体验，满足对速度和激情的追求。如果注重燃油经济和舒适性：本田CR-V汽油版可能更适合。
本田雅阁首次整出绿牌插混版,有哪些“科技&狠活”?
1、作为插电式混动车，雅阁e：PHEV还在后桥配备容量17kWh的三元锂电池组，并支持外接电源充电（交流充电接口），WLTC纯电续航里程82km，应付上下班通勤绰绰有余。
2、关于这个问题，我们首先要看一下新一代雅阁的价格体系，可以看到燃油版的“锐·T动”系列整体价位更低一些，然后是插混版的“e：PHEV”系列。
3、雅阁已经成为拥有燃油、PHEV两条技术路线的合资中级车，产业中价值拉满，之所以能够率先设计出PHEV动力架构，源于本田强大的i-MMD技术沉淀。装备在全新雅阁上的第四代i-MMD动力系统，是目前我认为强混阵营中最优秀的技术。
4、代雅阁的e：PHEV强电智混车型是基于本田第四代i-MMD系统打造，如果和竞争对手相比，我认为雅阁的优势在于发动机的高燃效和全新三电技术。不要以为插混车型的发动机不重要，恰恰相反，一个热效率高的发动机才能保证动力的强悍和燃油经济性。
5、首先，全新一代雅阁在外形方面带来的变化还是比较大的，前脸采用本田最新的家族化脸谱，六边形进气格栅内部使用了黑色网格状结构进行装饰，很有视觉冲击力，也极具辨识度。新车两侧修长的大灯与前格栅相接，配合下方贯穿式前包围，有效拉宽了车头的视觉宽度。
6、今天我们就一起来看看这台全新换代的广汽本田雅阁，它都有哪些独特的亮点功能！（本文试驾车为插混版本）座舱环境控制旋钮 一进入车内我们就可以在中控台上看到第一个亮点，那就是中国特供的座舱环境控制旋钮。它把车内诸如空调、照明以及车内体验等系统控制功能操作集成在一起。
百姓代步建议开混动车,不妨看这三款车,油耗低至4L
1、百姓代步建议考虑以下三款混动车，它们的油耗低至4L/100km左右：宋PLUS DMi超级混动版 油耗表现：亏电油耗低至4L/100km。技术亮点：搭载DMi超级混动系统，配备5L晓云插混专用发动机，热效率高达43%，在节油性能上表现出色。
2、总结：五菱星辰混动版、丰田雷凌双擎、本田凌派·锐这三款混动车，都是大厂出品，市区平均百公里油耗都不超过5L。其中，丰田雷凌双擎、本田凌派·锐是合资车型，而五菱星辰混动版作为紧凑型混动SUV，10万级的定位会更加亲民一些，性能与油耗方面也可圈可点，可以更好地胜任家用车一职。
3、东风本田享域锐·混动是基于燃油版享域推出，近日刚刚上市。5L发动机与电动机组成的混动系统拥有超低油耗，仅为4L/100km。以目前的油价约5元/升来计算，一公里成本低至0.22元，甚至比部分电动车都要更省钱。
4、“DM-i超级混动系统”加持后的宋PLUS，凭借着低至4L/100km的亏电油耗，成为了不少车友们的“掌中宝”。这也是因为它搭载的那台5L晓云插混专用发动机，拥有高达43%的热效率。当然了，除了油耗外，宋PLUS DM-i还有不少可圈可点之处，例如它的空间。
5、上汽通用雪佛兰－迈锐宝XL 混动版 该汽车采用的是8l SIDI直喷发动机和双驱动电动机，在这两种发动机的装配之下，该汽车的最大马力可以达到182，油电混动汽车最大的特点就是省油，而这款汽车它的百公里油耗大约在8到5升左右，有如此高的燃油经济性能不得不让很多的消费者惊叹。
6、第三款：本田凌派锐混动。合资混动中，除了丰田也就是本田了，目前本田在紧凑级轿车的混动，也就凌派有着一定的优势，算是比较值得推荐的一款。而凌派搭载油电混动系统，百公里综合油耗也能低至4L。同时该车的提速成绩也能保持在8秒出头的样子，算是兼顾了低油耗和性能输出。
号称日系混动SUV天花板,全新CR-V插混实力到底如何?
1、本田CR-V插混有三种模式，分别是纯电驱动、混动驱动和发动机驱动模式。电量充足的时候，系统会默认纯电驱动，0-120码之内都是电机来提供动力。当行驶中遇到急加速的情况时，系统会自动切换为混动模式。起步的时候，CR-V反应很迅速，且动力很平顺。
2、全新一代CR-V e：PHEV于3月10日正式上市，该款车型应用第四代i-MMD双电机混动技术，对比同级产品不仅动力更强，而且在燃油经济性方面也有着不小的优势。与此同时，全新一代CR-V e：PHEV也为消费者展示了“看不见的成本”有多重要。全新CR-V e：PHEV售价为259-299万元。
3、如果您更看重品牌可靠性、油耗经济性和空间实用性，且日常以中低速城市通勤为主，本田CR - V混动版是不错的选择。但要是您追求强劲的高速动力、出色的隔音、先进的车机系统和高品质细节，可能需要综合考虑其他车型。
