文章目录：
- 1、英菲尼迪个性小车ESQ,网友:它就是SUV界的一朵奇葩
- 2、2020款英菲尼迪QX50正式上市,33.38-46.98万元,还能否一战?
- 3、爱车英菲尼迪QX55正式首发,谈谈它的车身配置和外观!
- 4、又一家车企扛不住了?英菲尼迪“最后一款”轿车宣告11月停产
英菲尼迪个性小车ESQ,网友:它就是SUV界的一朵奇葩
1、在小型SUV市场刚刚兴起的时候，英菲尼迪曾推出过一辆名为ESQ的车型，因为奇特的外观设计，在当时属于非常另类的车型。其实该车源自日产海外比较出名的Juke车型，基于 Juke Nismo版本打造，但是来到国内却投入到英菲尼迪门下。下面就以如今的目光再来看看，是否还会觉得它另类。
2、日产旗下小型SUV JUKE车型曾在国内以英菲尼迪ESQ车型的身份上市，并以外观方面极致个性的设计引发了不小的争议，而前不久全新一代日产JUKE在海外正式推出，在外观方面，相比于过于个性的上一代车型，新车似乎有所收敛，显得更加时尚。
2020款英菲尼迪QX50正式上市,33.38-46.98万元,还能否一战?
今天咖哥就给大家一款这样的车型，那就是英菲尼迪QX50，该车于4月15日推出了年度小改款车型：2020款英菲尼迪QX50（以下简称：新款英菲尼迪QX50），其售价区间为338-498万元。那么这款车型具体有什么变化亮点？究竟还值不值得购买呢？接下来咖哥就和大家好好聊一聊。
今天咖哥就给大家介绍一款已经上市一年半的东风英菲尼迪全新QX50车型，该车搭载了0T可变压缩比发动机，其售价区间为338-498万元，那么国产后它的产品实力如何？值不值得大家购买呢？接下来咖哥就和大家聊一聊。
比较现实的是，英菲尼迪QX50上市便最高幅度将7万元，然而价格是把双刃剑，以去年的凯迪拉克ATS-L为例，采用“以价换量”措施，价格低至18万元，收获了市场却降低了品牌影响力，此前却一直“叫嚣”追赶竞争BBA，却处于二线豪华品牌难以自拔，英菲尼迪也面临着同样局面。
爱车英菲尼迪QX55正式首发,谈谈它的车身配置和外观!
年11月18日，英菲尼迪正式发布了旗下首款轿跑SUV车型——英菲尼迪QX55。新车定位中型SUV，前脸设计与QX50相似，侧面造型则借鉴了英菲尼迪FX车型的溜背式设计，让新车颇具运动气息。外观方面，新车前脸造型与QX50相似，依旧使用四边形前进气格栅，搭配网格状的中网设计。
在2022成都车展上，英菲尼迪QX55正式上市，新车共推出4款车型，官方指导售价为398-453万元。外观方面：英菲尼迪QX55作为轿跑SUV，与QX50基于同平台打造，但外观更加张扬。全新的前格栅中网搭配前包围两侧C字型造型，营造出年轻动感的视觉效果。
上市背景与品牌战略车展亮相：2022年8月26日，第二十五届成都国际汽车展览会上，全新英菲尼迪QX55以“先锋魅力豪华轿跑SUV”定位正式上市，中央民族乐团通过现代东方艺术表演助阵，强化品牌文化内涵。
又一家车企扛不住了?英菲尼迪“最后一款”轿车宣告11月停产
1、英菲尼迪Q50将于11月停产，并停止更新轿车产品线，Q50成为其轿车序列绝唱。Q50车型概况Q50自2013年上市以来，作为G系列继任者，凭借独特设计、出色性能和豪华配置在中型豪华轿车市场占据一席之地。其搭载奔驰0T发动机和7速手自一体变速箱，提供后驱和四驱版本，加长轴距的Q50L在国内市场也颇受欢迎。
2、水花较小：有人说英菲尼迪悄悄的就召回了，非常低调。其实这也跟销量有关，买的人少吗，关注度也就低。04 奔腾 召回关键词：火花塞 作为上月唯一上榜的自主品牌，奔腾因火花塞隐患召回45406辆奔腾B30轿车。
3、英菲尼迪，这可能是二线豪华阵营当中为数不到令个人向往却又避而远之的品牌，因为曾几何时，一台风雅（也就是换标英菲尼迪M系）的出现成为了个人少年阶段对豪华车型产生认知的启迪者，而自打英菲尼迪2007年正式进入国内市场后，G35以及G37也成为个人心目当中为数不多的日系梦想车型。
4、只不过，这台拥有着天马行空想象力的拜腾M-Byte，最终也随着拜腾的停工停产一并打入了冷宫。 蔚来董事长李斌早在2016年就曾经爆出一句名言“没有200亿不要造车”，这看似夸张的一句话却是极具现实意义的。
5、并且以2019年为例，QX50的销量占到年度总销量的大约69%，而其他像中型轿车英菲尼迪Q50L销量维持在千台，其余中大型车型QX60、Q70销量堪忧，表现出产品矩阵单一化，以QX50为支撑，其余车型不能独当一面，那么今天的英菲尼迪，究竟路在何方呢？本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
