文章目录：
- 1、能与奥德赛对比的国产MPV,想来想去只有这三款,空间大还耐用
- 2、颇具亮点,荣威iMAX8内饰官图发布
- 3、大众威然,谁说MPV不智能?丨CC-1000T智能座舱评测
- 4、2022广州车展:风行M7大师版亮相
- 5、MPV界的“黑武士”,2+2+3七座布局,配3.6升V6动力+四驱系统!
- 6、2020款商务版三菱得利卡,中控升级,仿鹿皮座椅,价格看齐帕杰罗
能与奥德赛对比的国产MPV,想来想去只有这三款,空间大还耐用
1、目前合资MPV较为畅销的车型是奥德赛，这款车不但耐用而且空间利用性做得比较人性化，属于家用MPV领域的标杆车型，能与奥德赛对比的国产MPV，不是很多，想来想去只有这三款，空间大还耐用。第一款，长安欧尚科尚。
2、与本田奥德赛同级别的MPV有别克GL本田艾力绅和现代库斯途。别克GL8是中大型MPV，兼顾商务与家用。其车身长度超5米，空间优势明显，第三排腿部空间宽敞，后备箱装载能力强。它提供燃油版及新能源版本，动力储备充足，适合长途出行。
3、比亚迪宋MAX、别克GL6等车型，它们拥有更为纯正的MPV理念，不管在座椅布局还是空间实用性方面都胜过上述两款，所以如果你想购买一台能让全家人舒适出行的MPV车型，裸车预算又在15万左右的话，不妨考虑一下这三款，相信不会让你失望。
4、乘坐空间宽敞：马自达8的乘坐空间绝对比奥德赛要强，接近GL8的水平，第二排座椅拿掉头枕，完全放倒靠背，可以形成一个双人床，非常适合自驾出游或夜宿在外。宜商宜家中庸之道：奥德赛更适合家用，GL8更适合商用，而马自达8则更中庸，既适合家庭使用，也适合商务场合，满足了不同用户的需求。
颇具亮点,荣威iMAX8内饰官图发布
1、近日，汽车品评获取到一组上汽荣威iMAX8的内饰官图，新车采用了荣威新狮标车型家族的内饰设计，内饰提供两种配色方案，分别为以白色＋深蓝色双色搭配、全黑配色，而中控台为标准的MPV多层次设计，新车将于年内上市。
2、易车讯 日前，上汽荣威发布了一组荣威iMAX8年度改款车型的官图。从图片来看，新车整体延续了现款车型的设计，但在外部细节以及内部配置等多方面进行了调整。新车将增加与全新荣威RX5 PLUS同款的“霁风蓝”涂装，清新优雅且不失稳重。
3、所以，这也是为什么内饰曝光图片中基本忽略了第三排的亮点介绍，因为根本没有亮点啊。2020年9月4日，荣威正式发布了旗下中型MPV——iMAX8的实车内饰，据悉，该车将于2020年内上市。其内饰设计以“赋空间以情感，赋智能以情商”为基调，采用了展翼式中控台设计，丰富的横向线条勾勒出环抱式视觉效果。
4、易车讯 近日，我们从官方渠道获得了荣威iMAX8 MPV内饰图，新车拥有全液晶仪表盘，大尺寸中央触控屏等以智能交互空间理念为主的设计。通过效果图来看，新车拥有不错的豪华感和极佳的科技感。
5、在经过几轮的实车曝光后，近日又有媒体上传了一组有关荣威iMAX8的实拍图，而与以往不同，该车的内饰布局应该算是首次被披露（抛去官方渲染图不谈）。
大众威然,谁说MPV不智能?丨CC-1000T智能座舱评测
1、Viloran最终成为了上汽大众的首款MPV，最终命名为威然。在这个背景下，威然本身就自带关注度和流量，而其搭载的全新的上汽大众智慧车联系统和全新的内部座舱让我们对它在智能座舱领域的表现则更加期待。 核心观点总结 大众最新车联系统加持，智能程度不亚于其它车型，一改消费者对于MPV的印象。
2、大众威然并非完全“不好”，但存在明显不足，是否值得选择需结合个人需求判断。其优势与短板并存，具体可从以下方面分析：优势：舒适性与配置突出乘坐舒适性：座椅设计注重支撑性，长途出行或商务接待时，乘客反馈座椅柔软且包裹感强，能有效缓解疲劳。
3、大众威然并非完全不好，其既有优点也存在不足，综合表现需结合具体需求判断。优点舒适性突出：大众威然的车身尺寸较大，乘坐空间宽敞，座椅设计符合人体工程学，填充物柔软且支撑性良好，无论是长途驾驶还是接待用途，都能为乘客提供较为舒适的乘坐体验。
4、座舱静谧性佳：威然充分考虑高端豪华MPV对于座舱静谧性的需求，全车针对60处进行隔音降噪处理，再加上采用隐私玻璃，无论是休闲小憩还是商务会谈，都能创造一个舒心“静”界。
5、智能座舱：悬浮式中控屏搭配智慧车联系统2+，优化语音识别、HMI交互及导航功能；新增Huawei HiCar映射，支持手机投屏，丰富车内娱乐生态。安全防护：C-NCAP五星+标准打造，全车9气囊配置（含驾驶员膝部气囊），二三排标配ISOFIX儿童安全座椅接口，提供全场景安全保障。
2022广州车展:风行M7大师版亮相
1、广州车展亮相的风行M7大师版是基于风行M7打造的全新豪华MPV车型，换装夸张霸气前脸，预计售价33万元左右，以下为详细介绍：外观方面前脸：采用双色车漆设计，全新的金色车标搭配粗壮的11片直瀑式格栅，两侧雾灯区配上L字形金色装饰件，视觉效果夸张抢眼，前大灯组维持M7上的设计。
2、如今又有一款国产车想要抢别克GL8饭碗了，那就是在2022广州车展上首次亮相的东风风行M7大师版，这款车想要满足高端消费者的用车需求。
3、全新东风风行M7来了，搭载长城0T引擎，配采埃孚8AT，改换劲狮车标 东风风行作为国产车企中还算不错的一个大品牌，全新东风风行M7在今年广州车展上亮相，预计将在12月份上市。
4、东风风行雷霆在2022广州车展亮相，新车基于EMA-E架构平台打造，采用锋动力学设计语言，推出430版和630版两款车型，预售价分别为14万元起和19万元起。以下为详细介绍：外观方面前脸：采用全新的锋动力学设计语言，科技感十足。蜂窝状前格栅搭配两侧造型锐利的分体式前灯组，极具辨识度。
5、易车讯 日前，我们从东风风行官方获悉，风行M7自动挡车型将在12月中旬上市，新车曾在广州车展中亮相。新车外观上变化不大，除了更换了劲狮车标之外，前脸还在中网处进一步增加了镀铬装饰的面积，使得新车看上去更加精致豪华。这也符合时下消费者对于MPV车型的审美，大气的同时拥有一定豪华感。
MPV界的“黑武士”,2+2+3七座布局,配3.6升V6动力+四驱系统!
大捷龙（国内对于Pacifica）是克莱斯勒旗下品牌，在华销售的唯一一款MPV车型。虽然它在北美地区与丰田塞纳、本田奥德赛并成为MPV的“三驾马车”，但在国内它的日子远比不上别克GL8那么风光，甚至时不时还要被一票日系MPV欺负。
乘坐空间方面，巡领者提供了2+2+3的座椅布局，第二排为两个独立座椅，而得益于超过3米的轴距，巡领者第三排空间表现也相当不错，尤其是第二排空间全面超越Q7等车型。并且前后双天窗的配置，也进一步提升了乘坐舒适度。
动力与性能：0T V6+智能四驱，越野能力出众动力系统：全系搭载0T V6发动机+48V轻混系统，匹配9挡手自一体变速箱。最大马力354匹，最大扭矩500牛·米，百公里综合油耗79升。四驱与悬架：第三代智能四驱系统，带机械锁止功能，支持11种地形模型选择（如泥地、沙地、雪地等）。
乘坐布局则是MPV传统的2+2+3，得益于合理的空间配置，即使在7座的情况下，大捷龙PHEV的后备箱表现依然抢眼。大捷龙PHEV搭载的插电式混动系统由6L阿特金森循环自然吸气V6发动机+双电机构成，搭配一块16kWh电池组，纯电续航达71km。
在座椅布局上提供2+3+3的8座、2+2+3的7座可选，第二排上方还配有一块8英寸显示屏幕。动力方面，自然也不会落后于竞争对手，搭载一台升级后的5L V6 i-VTEC发动机，最大功率为283马力，峰值扭矩为355牛·米，为其匹配10AT变速箱。
2020款商务版三菱得利卡,中控升级,仿鹿皮座椅,价格看齐帕杰罗
商务版得利卡的中控内饰进行了升级，看着要比越野版更加精致，尤其是换挡操作区域，档把采用圆柱形设计，下面的档位面板是白色的，显得格外干净，旁边的旋钮是四驱功能键，这款车具备三菱第二代超选四驱功能，并且后桥有差速锁，公路性能不输大众的全时四驱，越野能力也不弱。
月18日，广汽三菱以平行进口的形式引进全新改款的三菱帕杰罗·劲畅，共推出搭载0L V6发动机的三款车型，售价区间为298-30.98万元。虽然是平行进口车型，但2020款帕杰罗·劲畅依旧能享受官方五年十万公里的质保，并由广汽三菱提供售后支持。
劲畅与三菱旗下的L200采用相同平台，非承载式车身结构并没有令笔者对后排乘坐感受抱有过高期望，劲畅采用了剧场座椅布局形式，第二排座椅高与第一排座椅，凭借足够柔软的填充物料和充裕的坐垫长度，劲畅成功的抵消掉了非承载车身对乘坐舒适度带来的负面影响。
当然，除了动力系统的排放标准之外，2020款三菱帕杰罗·劲畅在外形设计上的改动也挺吸引人心。比如前脸部分，新车就换装了三菱最新的家族式设计理念，X型的进气格栅很是犀利，内部的横向镀铬装饰要更加精致大气一些，看起来更具金属气息。
